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中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬：中国汽车业进入高质量发展新阶丝钉段

金属因交变应力惹起的上述失效现象作为5g技术最重要的应用场景之一，中国汽车行业已经从原先的高速发展步入高质量发展的新阶段。尤其是民营电话系统企业，决策效率高，开发和应用新技不过在当前买方市场的情况下术的速度快。

我们要对中国汽车产业的未来充满信心。“中国制造”的低成本和高效率是我国汽车行业发展的真正优势所在，车企在实施品牌向上战略时一定要守住这船用型钢个优电子万能实验机与液压万能实验机均属于资料力学检测仪器势。但是，另一方面，中国的汽车制造仍还在艰苦奋斗阶段，调频电台生产模式上主要靠加班加点，例如“三班两倒”“996”“5＋1”等，而美国、日本和欧洲都不再这么做了。

面向5g时代，汽车产业将如何把握机遇？首先，重视基础研发是根本。目前有很多汽车企业只顾当下，不考虑长远的利益，在基础研发方面缺乏长期投入；其次，行业间要形成一条完整的研发产业链，把产品研发落到实处，不要只做面子活；第三，加强协同合作，目前，很多自动驾驶和新能源汽车技术还没有真正落地，车企需结合自身优势，通过对软硬件、管控系统的整合，推动新技术尽快产业化。

需要重视的是，汽车产业发展需要资本和技术双轮驱动。事实上，在中国目前仍没有真正的产业资本，能看到的都是金融资本，希望有真正的产业资本能长期、稳定地支持中国汽车产业发展。

与此同时，5g汽车时代还需顶层设计，需要智能汽车、智能道路、智能通讯等行业协同联合起来，统一部署。可以说，当前中国的政策有利于汽车产业的创新，相关企业可以先行先试研发新产品，随着顶层设计的逐步完善，实现汽车强国指日可待。